#老司機(jī)聊汽車(chē)品牌#

近期吉利汽車(chē)旗下的新能源品牌-「幾何」打造的轎車(chē)出現(xiàn)了一些質(zhì)量投訴，其中有一例比較有代表性；深圳龍崗車(chē)主購(gòu)買(mǎi)的幾何A電動(dòng)轎車(chē)在使用過(guò)程中出現(xiàn)ESP系統(tǒng)故障，而且從提車(chē)十天開(kāi)始至今共計(jì)出現(xiàn)36次，重點(diǎn)是該系統(tǒng)關(guān)聯(lián)的程序也有多個(gè)出現(xiàn)問(wèn)題，以至于小小的儀表盤(pán)上充滿(mǎn)故障燈。

在車(chē)主投訴后由工程師進(jìn)行了檢測(cè)，最終確定為車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)存在故障；維修方式是通過(guò)傳感器的調(diào)整，但卻沒(méi)有能從根本上解決問(wèn)題。按照汽車(chē)三包政策的規(guī)定，這臺(tái)車(chē)已經(jīng)符合退換車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)了；對(duì)于這臺(tái)問(wèn)題車(chē)吉利幾何應(yīng)當(dāng)給出合理的解決方案，否則會(huì)顯得沒(méi)有大廠(chǎng)的擔(dān)當(dāng)。

幾何A除ESP存在問(wèn)題以外*（也許是個(gè)例），還有其他幾個(gè)故障點(diǎn)或不合理的設(shè)計(jì)。

轉(zhuǎn)向機(jī)異響懸架傳感器裝配工藝充電接口上述問(wèn)題貨車(chē)也出現(xiàn)了轉(zhuǎn)向機(jī)異響，據(jù)其他車(chē)主反饋也有類(lèi)似的問(wèn)題出現(xiàn)；這個(gè)問(wèn)題也許是選擇的轉(zhuǎn)向機(jī)供應(yīng)商提供的產(chǎn)品有問(wèn)題，也許是懸架設(shè)計(jì)存在不合理吧。如果不是正常的“嗡嗡”的聲音且強(qiáng)度足夠弱，達(dá)到“咕隆咕隆”的標(biāo)準(zhǔn)就要重視了，車(chē)輛至少要通過(guò)檢查以確定轉(zhuǎn)向機(jī)不會(huì)在使用中失靈才可以保證駕駛安全。

懸架問(wèn)題主要輪胎偏磨，少數(shù)車(chē)主反應(yīng)了這個(gè)問(wèn)題；正常的輪胎雖然不會(huì)絕對(duì)垂直于地面，尤其是后輪要有一定程度的傾角，否則在轉(zhuǎn)向時(shí)很難保證穩(wěn)定或合理控制作用于懸架的側(cè)向力。但是偏磨的程度不應(yīng)該過(guò)大，一般內(nèi)側(cè)有輕微的偏磨是可以接受的，程度達(dá)到輪胎正常使用周期內(nèi)無(wú)需對(duì)換位置，運(yùn)動(dòng)型車(chē)可以通過(guò)對(duì)換位置以保證磨損均衡，這都是正常的標(biāo)準(zhǔn)；而作用普遍性能的代步車(chē)的幾何A，其偏磨的程度有些大了。

重點(diǎn)是偏磨的位置也不太合理，參考下圖。

傳感器主要指車(chē)頭雷達(dá)，前杠的側(cè)面雷達(dá)設(shè)計(jì)位置似乎不太合理，在使用過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)雷達(dá)無(wú)法及時(shí)判斷的情況，結(jié)果造成了一些車(chē)輛的剮蹭；不過(guò)行車(chē)?yán)走_(dá)也有些其他車(chē)輛同樣不夠靈敏，但問(wèn)題可能不在雷達(dá)上而在控制程序，測(cè)試過(guò)的一些國(guó)產(chǎn)、合資和進(jìn)口車(chē)在沒(méi)有通過(guò)倒擋激活雷達(dá)之前，或者前雷達(dá)距離障礙物不是特別近的時(shí)候也不會(huì)觸發(fā)警報(bào)，這個(gè)問(wèn)題不是某一個(gè)品牌的個(gè)例。

裝配主要是問(wèn)題比較突出的后備箱和老款手套箱，后備箱有些時(shí)候關(guān)不上，手套箱在啟動(dòng)車(chē)輛之前無(wú)法打開(kāi)；幾何A的手套箱是電控開(kāi)關(guān)（通過(guò)按鍵），可是在剛剛啟動(dòng)之前無(wú)法通過(guò)按鍵打開(kāi)。究其原因也許是電路設(shè)計(jì)有缺陷，也就是手套箱的開(kāi)關(guān)不是常電，而是啟動(dòng)之后才能給手套箱通電；這算是個(gè)不錯(cuò)的防盜設(shè)計(jì)，但有些時(shí)候在熄火時(shí)想要從副駕駛位打開(kāi)手套箱就做不到了，從主駕駛又不好操作，所有這個(gè)設(shè)計(jì)不夠人性化。#p#分頁(yè)標(biāo)題#e#

最后一個(gè)問(wèn)題就是充電接口的設(shè)計(jì)有些不合理，因?yàn)楦邏撼潆娍诘奈恢么嬖跁?huì)積水的問(wèn)題；充電口是要嚴(yán)格進(jìn)行防水保護(hù)的，因?yàn)槠?chē)驅(qū)動(dòng)電路系統(tǒng)的電壓動(dòng)輒幾百伏，不做好防水則有安全隱患。

這就是幾何A的常見(jiàn)問(wèn)題，在服務(wù)方面也有不足，比如OTA（遠(yuǎn)程升級(jí)）存在忽視老款車(chē)的情況。

幾何汽車(chē)雖然不像比亞迪、蔚來(lái)、小鵬、理想等品牌的知名度那么高，技術(shù)儲(chǔ)備也沒(méi)有比亞迪那么夸張，但也不應(yīng)該把細(xì)節(jié)做到特斯拉之流的標(biāo)準(zhǔn)；吉利汽車(chē)會(huì)對(duì)這臺(tái)問(wèn)題車(chē)和幾何A存在的這些問(wèn)題作出怎樣的回應(yīng)，只有持續(xù)關(guān)注了。

編輯：天和Auto-汽車(chē)科學(xué)島

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