質(zhì)量流量計(jì)是以測(cè)量流體的質(zhì)量為依據(jù)的流量計(jì)(熱式質(zhì)量流量計(jì)只能用在氣體)
熱式質(zhì)量流量計(jì)按檢測(cè)件的結(jié)構(gòu)分類,有熱分布型和基于金氏定律的浸入型。在管徑較大時(shí),用的都是后者。熱式質(zhì)量流量計(jì)由于其工作原理和結(jié)構(gòu)的特點(diǎn),準(zhǔn)確度常用引用誤差或者示值誤差與引用誤差相結(jié)合的方法來(lái)表示。例如嘉可儀表的JKRSL型熱式質(zhì)量流量計(jì),該流量計(jì)量程比為10:1或20:1。從熱式質(zhì)量流量計(jì)的標(biāo)定、檢定方法剖析,查找用于氫氣流量測(cè)量的上下游2套計(jì)量?jī)x表存在計(jì)量偏差的原因。
對(duì)于高純氫氣,其標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的密度是穩(wěn)定且已知的,所以用差壓式流量計(jì)測(cè)量其流量,能得到與測(cè)量氮?dú)夂脱鯕庀嗤臏?zhǔn)確度。但是,用熱式質(zhì)量流量計(jì)測(cè)量氫氣流量時(shí),出現(xiàn)另一個(gè)差異。即熱學(xué)特性的差異。
眾所周知,熱式質(zhì)量流量計(jì)在出廠前要經(jīng)過(guò)實(shí)流逐臺(tái)標(biāo)定,在送計(jì)量檢定機(jī)構(gòu)檢定時(shí),也都要實(shí)流檢定。對(duì)于熱式質(zhì)量流量計(jì)來(lái)說(shuō),氣體的種類是多種多樣的,不可能為每一種氣體都建流量標(biāo)定裝置。為了解決該問(wèn)題,一般采用替代法標(biāo)定、檢定。
熱式質(zhì)量流量計(jì)GB/T20727-2006《封閉管道中流體流量測(cè)量熱式質(zhì)量流量計(jì)》/ISO14511:2001規(guī)定,熱式氣體質(zhì)量流量計(jì)可使用和(或)類似于待測(cè)過(guò)程氣體的替代氣體校準(zhǔn)熱式質(zhì)量流量計(jì)。然后用K系數(shù)進(jìn)行修正或數(shù)值計(jì)算,轉(zhuǎn)換成待測(cè)過(guò)程氣體和(或)使用工況下的條件。文獻(xiàn)中認(rèn)為,可直接用空氣標(biāo)定,然后用K系數(shù)修正。實(shí)驗(yàn)證明, 不確定度大約增加2%。文獻(xiàn)給出的幾種氣體的轉(zhuǎn)換系數(shù)見(jiàn)表1所列。某制造廠提供的熱式質(zhì)量流量計(jì)換算系數(shù)見(jiàn)表2所列。該表格的最后一行特別強(qiáng)調(diào):不同資料來(lái)源, 數(shù)據(jù)會(huì)有差異。
熱式質(zhì)量流量計(jì)采用該方法校準(zhǔn)流量計(jì)其實(shí)是不得已而為之。表1和表2中所列出的換算系數(shù),反映了待用氣體的熱學(xué)特性與空氣的差異。對(duì)于案例二中所涉及的3種流體中,氮?dú)夂脱鯕獾臒釋W(xué)特性與空氣差異較小,因?yàn)榭諝獾闹饕煞菥褪堑獨(dú)夂脱鯕猓什捎脫Q算方法引入的附加誤差理應(yīng)較小。但是氫氣與空氣相比差異就大了,氫氣的導(dǎo)熱系數(shù)是空氣的7倍,氫氣的密度只有空氣的7.1%,摩爾定壓比熱容cp更是相差了13倍。這些差異都會(huì)給換算帶來(lái)較大的誤差。除此之外,流體的溫度和壓力也會(huì)給投入運(yùn)行的熱式質(zhì)量流量計(jì)的零點(diǎn)和量程帶來(lái)附加誤差。
根據(jù)相關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),需要在實(shí)際工作溫度、壓力條件下,用實(shí)際測(cè)量的氣體,進(jìn)行零點(diǎn)調(diào)整。關(guān)于溫度、壓力對(duì)量程的影響,GB/T20727-2006規(guī)定,必須有標(biāo)準(zhǔn)表提供工況條件下的參比測(cè)量值,才能進(jìn)行比對(duì),然后進(jìn)行調(diào)整。而要找符合要求的標(biāo)準(zhǔn)表,往往是困難的。
上述影響都會(huì)為熱式質(zhì)量流量計(jì)帶來(lái)較大的誤差。例如有一家生產(chǎn)銷售工業(yè)氣體的德國(guó)公司,定期為客戶用鋼瓶集裝格送氦氣,重車和空車均過(guò)秤,重車與空車的質(zhì)量差即為本次送貨量。而用戶端則用外國(guó)產(chǎn)熱式質(zhì)量流量計(jì)作為計(jì)量手段,兩個(gè)計(jì)量數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì),發(fā)現(xiàn)每次送檢重新投入使用后,熱式質(zhì)量流量計(jì)都要出現(xiàn)20%左右的誤差(總量)。因此懷疑該誤差是由氦氣與空氣密度的誤差及兩者熱學(xué)特性的誤差引起的。而檢定機(jī)構(gòu)又是在空氣流量標(biāo)準(zhǔn)裝置內(nèi)檢定,然后 換算得到的計(jì)量結(jié)果。因此,用熱式質(zhì)量流量計(jì)測(cè)量該類氣體時(shí),要特別注意。#流量扶持計(jì)劃##p#分頁(yè)標(biāo)題#e#
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