制冷系統(tǒng)采用的壓縮機(jī)均為噴油壓縮機(jī)，即潤(rùn)滑油需要進(jìn)入到所有動(dòng)部件部位，包括活塞及螺桿活動(dòng)面。而目前主要的供油方式為聯(lián)通高低壓，采用系統(tǒng)本身的壓力進(jìn)行油輸送，另外則是增加油泵進(jìn)行主動(dòng)泵油。足以說(shuō)明潤(rùn)滑油的關(guān)鍵作用。而對(duì)于供油是否順暢的一個(gè)簡(jiǎn)單外部檢測(cè)手段則為油路壓差檢測(cè)，常用機(jī)械膜盒式壓差開關(guān)或是電子式傳感器。為了評(píng)估電子式油壓差開關(guān)是否滿足制冷裝置使用要求，現(xiàn)從以下幾個(gè)方面對(duì)這兩款開關(guān)進(jìn)行比較。

一、基本情況對(duì)比

1.1、技術(shù)參數(shù)

由上表可以看出兩款油壓差開關(guān)控制原理大同小異，電子式油壓差開關(guān)斷開值不可設(shè)，但有動(dòng)作延時(shí)，在正常工作情況中，一旦檢測(cè)到油壓差低于設(shè)定值，紅色LED燈即亮起，同時(shí)開始延時(shí)的計(jì)時(shí)，內(nèi)置輸出繼電器仍閉合。如果達(dá)到了延時(shí)時(shí)間，且在此時(shí)間周期內(nèi)油壓差始終低于設(shè)定值，則輸出繼電器被觸發(fā)斷開并自鎖，紅色LED燈常亮，壓縮機(jī)被保護(hù)性停機(jī)。如果在延時(shí)時(shí)間內(nèi)，油壓差值等于或超過(guò)了設(shè)定值，紅色LED燈即熄滅，輸出繼電器保持閉合狀態(tài)，延時(shí)的計(jì)時(shí)被復(fù)位清零。

油壓差控制器可對(duì)刻度進(jìn)行校核，得知?jiǎng)幼髦蹬c設(shè)定值的偏差大?。坏娮邮接蛪翰铋_關(guān)無(wú)法設(shè)置與校核，廠家解釋是電子式油壓差開關(guān)檢測(cè)靈敏精確，校核意義不大，僅關(guān)注油壓差開關(guān)能否正常動(dòng)作，讓壓縮機(jī)保護(hù)性停機(jī)即可。

1.2、安裝/維修便利性

油壓差控制器安裝和維修都比較麻煩，安裝過(guò)程對(duì)管路潔凈度有一定要求，管路存在較多雜質(zhì)時(shí)容易堵塞管口，致使控制器失靈，未能起到保護(hù)作用；拆卸時(shí)需關(guān)閉管路閥門，隔離制冷管路。

電子式油壓差開關(guān)由兩部分組成：機(jī)械部件壓力探頭和電控部件。機(jī)械部件壓力探頭被旋擰緊固定于油泵端蓋一側(cè)的安裝孔內(nèi)，其內(nèi)部的通徑與油泵內(nèi)的高低壓側(cè)相連通。電控部件被旋擰緊固定于機(jī)械部件壓力探頭的末端，電氣接線端應(yīng)朝下。和傳統(tǒng)的機(jī)械式同類產(chǎn)品比較，電子油壓差開關(guān)無(wú)需固定支架和連接毛細(xì)管至油泵的高/低壓端，安裝便捷，同時(shí)減少了泄露的可能。電控部分被旋擰緊固于機(jī)械部件壓力探頭的末端，其不與壓縮機(jī)內(nèi)油路直接接觸，可簡(jiǎn)便快速地安裝、拆卸而不造成壓縮機(jī)泄露。

1.3、檢測(cè)方式簡(jiǎn)易性

a、機(jī)械式油壓差控制器在來(lái)料階段進(jìn)行檢測(cè)，需要做刻度校正。使用干燥氮?dú)馓峁┮粋€(gè)壓差環(huán)境，萬(wàn)能表檢測(cè)信號(hào)端通斷情況。詳情查看《壓縮機(jī)保護(hù)措施驗(yàn)證方案》。

需要的工具：氮?dú)馄?，泄壓閥，壓力表，萬(wàn)能表，紅色油性筆

b、電子式油壓差開關(guān)在調(diào)試階段檢測(cè)；停機(jī)狀態(tài)，紅色LED小燈亮，開機(jī)后，LED燈滅；啟動(dòng)壓縮機(jī)后，手動(dòng)擰下電控部分，延時(shí)約90s，壓縮機(jī)停機(jī)保護(hù)。#p#分頁(yè)標(biāo)題#e#

需要工具：扳手（拆卸電控部分）